Bu durum kullanıcı gereksinimlerine göre tasarlanmış, enerji verimi yüksek, çevreye zarar vermeyen, essiz, konforlu, toplu ulaşım araçlarının kullanımını gündeme getirmiş ve toplu taşıma araçlarının en önde geleni olan “raylı” ulaşım sistemine geçişi zorunlu hale getirmiştir…
Bugün ve gelecekte, kentlerimizde raylı sistemlere ihtiyaç olduğu yadsınamaz bir gerçektir.
Ülkemizde ilk raylı sisteme 1800’lü
yıllarda İstanbul’da başlandı…
Ardından Eskişehir, İzmir ve Ankara’da bu modern ulaşım sistemine devam edildi…
Seka Park- Otogar Tramvay Hattı…
Kocaeli’ne ise ilk hafif raylı sistem tramvay hattı, İzmit Cumhuriyet Mahallesi-Otogar arasında 2016 yılında yapımına başlandı. 7 kilometrelik bir hat yapıldı…
İzmit kamuoyu o tarihlerde bu modern ulaşım sistemine o dönem karşı çıkmıştı. Kabullenememişlerdi…
Özellikle de tramvay hattının geçtiği güzergâh üzerindeki bulunan esnaf ve konut sahipleri adeta isyan etmişti. Gereksiz bir proje olarak görmüşlerdi…
İzmit’in ilk tramvayı hattı 2017’de hizmete açıldı. Halk çok sevdi. Yapımına başlandığında günlük yolcu taşıma sistemi günlük 5-10 bin olarak planlanmıştı…
İzmit halkı tramvay projesini o kadar çok sevdi ki, günlük yolcu taşıma kapasitesi 30 bini aştı.
Bugün ise günlük 50 binin üzerinde yolcu taşınıyor…
Seka Park- Plajyolu Tramvay Hattı…
Tramvay projesi tutulunca, Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, 2018 yılında projeyi 2 kilometre daha uzatma kararı aldı. SEKA Park- Cumhuriyet Mahallesi arasındaki tramvay hattı kısa sürede tamamlandı…
Tramvay İzmit’te çok tutuldu…
Tramvay hattı tutulunca, vatandaş da kırık dökük, hijyenden uzak olan şehir içi halk otobüsleriyle yolculuk yapmak istemediklerini ve raylı sistem ağının genişletilmesi için Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’ne taleplerini sıkça iletmeye başladı…
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, halkın beklentilerini karşılamak için modern taşımacılığın en konforlu projelerinden olan raylı sistem tramvay hattını kent genelinde genişletmek için kolları sıvadı. Büyükşehir Belediyesi, tramvay ağını genişletmek için proje hazırlamaya başladı.
Kocaeli Şehir Hastanesi Tramvay Hattı…
Büyükşehir Belediyesi, 3 Nisan’da hizmet vermeye başlayan Kocaeli Şehir Hastanesi’ne tramvay hattı ile ulaşımın sağlanması için Sağlık Bakanlığı ile işbirliği yaptı. Bakanlık, proje için gereken ödeneği çıkarttı ve tramvay hattı çalışması şuan devam ediyor. Hat, temmuz ağustos aylarında hizmete açılması bekleniyor…
Kocaeli Stadyumu Tramvay Hattı…
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, SEKA Park- Cumhuriyet Mahallesi, İzmit- Kocaeli Şehir Hastanesi Tramvay Hattı Projesinden sonra yeni bir proje daha başlatarak, İzmit Otogar ile Kocaeli Stadyumu ve Alikahya Tramvay Hattı Projesini de devreye aldı. Bu projenin hazırlıkları sürüyor…
Plajyolu- Kuruçeşme Tramvay Hattı açıldı…
Dünyanın en konforlu şehir içi ulaşımı hattı olan tramvay projesi, İzmit’te genişliyor.
Otogar-Alikahya- Şehir Stadyumu ve İzmit- Şehir Hastanesi arasında yapılacak projelerin dışında, bir proje de İzmit Cumhuriyet Mahallesi ile Kuruçeşme arasında yapılıyordu…
2016 yılında İzmit Otogar-SEKA Park arasında 7 kilometrelik tramvay hattı yapıldı. Daha sonra bu hat 2 kilometre daha uzatılarak SEKA Park- Cumhuriyet
(Plajyolu) Mahallesine kadar uzatılmıştı…
Büyükşehir Belediyesi, Kuruçeşme halkının yoğun talebi ve istediği kırmadı ve tramvay hattını Plajyolu’ndan Kuruçeşme Meydanı’na yaklaşık 900 metre daha uzattı.
Ancak bu alandaki uzatma zor ve maliyeti yüksek olacaktı.
Çünkü proje D-100 Karayolu’nun alt kısmından üst kısmına hattı geçirmek gerekiyordu. Büyükşehir Belediyesi maliyetten kaçınmadı. D-100 karayolu üzerinden yaklaşık 350 metre uzunluğunda çelik köprü yaparak tramvay hattını buradan geçişini sağladı…
Plajyolu- Kuruçeşme Tramvay hattı Projesi Ramazan Bayramı’nın ilk günü hizmete açıldı. Kuruçeşmeliler artık Kuruçeşme’den İzmit’e gelmek için şehir içi otobüs ve minibüslere binmiyor, tramvay hattını kullanıyor.
Dün işyerimden öğlen paydosunda Doğu Kışla tramvay durağından tramvaya bindim. Kuruçeşme’ye kadar gidip döndüm. Muazzam konforlu. Temiz, rahat…
Tramvay, yeni yapılıp hata ilave edilen Plajyol- Kuruçeşme arasındaki kısımda özellikle D-100 Karayolu üzerinde yapılan köprüden geçerken muazzam bir heyecana kapılıyorsunuz. Kendinizi, Singapur’da havadan giden raylı sistemlerin içinde olduğu hissediyorsunuz…
Büyükşehir, harika bir iş başarmış burada. Nefis bir iş çıkmış ortaya.
Projeyi 7 gün 24 saat eleştiren bu şehrin bazı kişilere ve kesimlere tavsiye ediyorum.
Bir gün İzmit’te her hangi bir duraktan tramvaya binin ve Kuruçeşme’ye kadar gidip ve geri dönün. Yazdığınız olumsuz yazılarınızdan dolayı vicdanınızın sızlandığını hissedeceksiniz(!)
Tramvay Hattı Derince’ ye kadar uzatılır mı?
Tramvay, Kuruçeşme’ye kadar geldikten sonra oturduğum Derince ’deki birçok okurum bana, tramvay hattının Derince’ ye kadar uzatılıp uzatılmayacağını soruyor…
Tramvay hattının Derince’ ye kadar uzatılmasını çok istiyorlar. Taleplerinden de haklılar.
Şimdi değil ancak zaman sürecinde tramvay hattı Derince ’ye de Körfez’e de hatta Gebze’ye kadar neden uzatılmasın…
Halk, her türlü hijyen, güvenlik ve konfordan uzak olan şehir içi halk otobüslerine artık kurtulmak istiyor(!)
Kişinin projesi kiminin de yapım çalışması devam eden İzmit- Alikahya- Kocaeli Stadyumu arasında ve İzmit- Şehir Hastanesi arasında yapımı devam eden tramvay hattı tamamlanıp hizmete girdiğinde, İzmit’te işte o zaman ulaşım ağı gerçekten çok güzel olacak…
Sevgili okurlar, hafif raylı sistem projesi ulaşım sektöründe en pahalı, maliyeti en yüksek projedir. Öyle ‘ha’ deyince olmuyor. Zaman gerek, büyük paralar gerek.
Yapıldığında da güzel oluyor. Kıymetini bilelim…
Büyükşehir Belediyesi’ne bu güzel hizmetinden dolayı teşekkür ediyorum…
